下一站节油王——晟通全铝半挂车
三辊机【铝道】2013年年初,本应阳光明媚、万物复苏的春季,全国许多城市却呈现雾霾重重、能见度低导致交通拥堵的沉重画面,PM2.5超标,人们纷纷戴上口罩出行。大气污染迫在眉睫,节能减多个清算式危机叠加袭来排势在必行。如何促进汽车省油减排,成为了汽车制造商研究的重大课题。物流运输成为交通中重要部分,卡车的节能减排提上日程。柴油价格节节攀升,再加上国家对排放要求的升级,一方面天然气发动机市场开始壮大;另一方面轻量化卡车受追捧。
在国家节能减排的号召下,国内内燃机企业纷纷加大了天然气发动机的生产销售。上半年,天然气发动机销售同比增幅43.72%,关键在于适应了节能减排新要求,减少废气和二氧化碳排放。推广清洁能源,提高能源清洁化技术将有着很济南实验机(钢绞线实验机)采取微机控制电液伺服阀加载和手动液压加载、主体与控制框分置的设计大的发展空间。
此外,轻量化卡车市场潜力巨大,在国家发布的《新材料产业 十二五 发展规划》中一项是:大力发展高强轻型合金材料专项工程,其中要求,以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳为发展方向,发展高性能铝合金、镁合金和钛合金,重点满足大飞机、高速铁路等交通运输装备需求。工程目标是到2015年,关键新合金品种开发取得重大突破,形成高端铝合金材30万吨、高端钛合金材2万吨、高强镁合金压铸及型材和板材15万吨的生产能力,基本满足大飞机、轨道交通、节能与新能源汽车等需求。
以中国企业500强晟通集团为例,其具备从原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链,打造中国新型节能轻量化铝制车品牌,正是该公司产业转型升级的突破之举。晟通汽车采用微型发电机铝合金新技术、新材料,全力实现整车的轻量化,技术水准达到发达国家水平。
发热片据介绍,一辆全铝半挂车减重3.4吨,在寿命周期内可节油4.5万升,减少二氧化碳排放110吨。目前我国重型半挂车的保有量是110万辆,若其中80%能采用全铝车,按年行驶15万公里计,则可年节油531万吨,按80万公里使用期计,可年节油约2835万吨,同时,减少二氧化碳排放约9000万吨。
目前,由于轻量化全铝半挂车成本高,国内市场潜能还未被完全开发出来,轻量化观念未被普遍接受。而事实上,购车成本收回时间减短,盈利空间、省钱空间提升,行李架支架这样才能帮助客户挣钱,获得更大的运营市场和较绝缘子好的品牌效应。
就物流运输半挂车发展来看,运价下降、油价上涨,省油必定将成为物流企业选车的重要参考因素,晟通轻量化全铝半挂车成节油新贵,下一站,市场需推广节油新概念,车企还将进一步提升节油研发技术,帮助客户实现较大盈利。
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